Blinkers med sidopositionsljus, kraftigare, högre sittande kofångare med stötdämpande infästning kännetecknar USA bilarna från mittan av 70-talet. Strålkastarna är av Sealed-Beam typ, dvs man måste byta hela reflektorn när lampan går sönder! Lätt att byta till normala H4. Även bakljusen är lite annorlunda.
Motorn har insprutning och klarar blyfri bensin. Katalysator eller ej beror på vilken delstat den är levererad i ursprungligen. Trots insprutning så är effekten något mindre, 48 hk (Förgasarmotorn har 50 hk). Väldigt många komponenter på motorn inklusive avgassystem är

annorlunda. Inga av dessa delar finns i Sverige, de måste alltså beställas från Tyskland med lång leveranstid. Dessutom är de dyra. Att det sedan inte finns någon som vet hur detta insprutningsystem fungerar underlättar ju inte. Men om du köper en amerikansk reparationshandbok (t ex Clymer) så finns allt beskrivet.
Fram sitter det trumbromsar, varför är en gåta. Krävde de i USA att det skulle var samma typ av bromsar runt om?
På mittplåten under framhuven är ett galler. Där bakom sitter nämligen kondensorn om bilen har luftkonditionering (inte helt ovanligt).